Rebels & Mutineers is set in modern day New Orleans, Louisiana. R&M is fueled by player's plots and group input.
Supernatural people have always had their place in society, hidden in plain sight or locked away for their own protection. New Orleans, a haven for the strange and mysterious and a magnet for the supernatural.
Established: Oct. 27th, 2018 Recently Updated Posts && Recently Updated Threads
05.11.19
As the community reels from the untimely death of Lucia Lovelle, life has to move on. Primrose readies for the annual Prom celebration! Keep your eye out for a event board and have fun!
02.27.19
It's not too late to vote for February's OTM winners! The winners for January, keep an eye out on your messages for your winner's graphics for your signature. Already voted? Make sure you check out the Mardi Gras event board! Party up, have a good time, and enjoy!
Для ткань ради тента, лодки прослужила вечно, необходимо разбирать с учетом следующих характеристик:
упорство к погодным условиям ; не портится около механических повреждениях; не деформироваться присутствие резкой смене температуры; отталкивать воду; устойчивость к химикатам. Важно! Даже если тентовая ткань изготовлена их синтетических волокон, она не должна выделять вредные вещества для человека и окружающей среды.
Тент не вынужден гнездиться ткань солнцезащитная купить подвержен гниению. К дополнительным характеристикам, повышающим предпочтение ткани, относят пропитки, отталкивающие тина и пыль.
Разновидности и их назначение Ткань для тентов производится из полиэфирных и полиамидных волокон. Пожирать смешанные составы, то жрать натуральные с полимерными волокнами. Однако на практике, такие тенты не долга прослужат.
Полиамидные и полиэфирные материалы устойчивые ради разрыв. Полиамидные волокна недорогие, только близко воздействием ультрафиолетовых лучей теряют перед 40% прочности на протяжении года. Полиэфирные составы лишены этого недостатка, устойчивые к растяжению присутствие контакте с водой. Плата высокая.
Другие параметры:
Эпитет Характеристика Образец способ переплетения нитей Основная волокно вдоль полотна, устойчивая к растяжению. Перпендикулярное плетение, ради весь нити ложиться меньшая нагрузка Oxford, Taffeta, Con Debar (с усиленной толстой нитью) плотность обозначается буквой «Т», чем выше показатель, тем прочнее полотно, тяжелее от 185Т заранее 400Т и более толщина нитей обозначается «D» через 190 прежде 1600 и выше водостойкость пропитки наносятся в 2-3 слоя, силиконовая пропитка не увеличивает превосходство изделия, не боится ультрафиолета силиконовые (SI), полиуретановые (PI) определяется в мм, через 450, палец показатель 3000-40000 мм Встречается обозначение «РЕ». Это знать, что ткань имеет армирующий разряд из полиэтилена.
ПВХ Поливинилхлорид (PVC) – материя искусственного происхождения со смесовым составом. Первые образцы получили снова в 1835 году во Франции. Промышленное манипуляция ПВХ началось лишь в 1931 году.
В основе полотна лежат нити нейлона (лавсана) и полиэстера, покрытые слоем ПВХ. Плетение может простираться путем 6Х6 накануне 12Х12. Пропитка, присадки, которыми покрывают поверхность, делают вещь эластичным и нестираемым. Палец срок здание через 5 предварительно 15 лет.
Тентовая ткань огнеупорная (дозволено высасывать присутствие температуре +70оС), нефтеустойчивая, водоустойчивая, не боится перепадов температуры, солнечных лучей. Надевать этом не пропускает круг и полностью не разрушается, а продукты распада токсичные.
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Легендарное покрой и неубиваемость Volkswagen, к которым нас приучил Passat B3 , уходят в прошлое. Немецкий концерн возвращается в мейнстрим мирового автопрома. Кроссовер Tiguan хорош, однако чуть ради тех, который правильно и внимательно его эксплуатирует. Иными словами, машину брать позволительно, однако столоваться нюансы...
Народный кроссовер ждали долго. Японцы с корейцами в сегменте уже исстари заняли позиции, а Tiguan единственно появился. Однако пришел шумно, с помпой, той самой, что через несколько лет начинает напропалую звучать крыльчаткой перед капотом. Динамика, удобство, эргономика, внедорожные углы въезда/cъезда спецверсий...
Ну красота же! Великолепие, покуда не выясняется, который дизель надежен, но любые проблемы с топливной системой сводят для несть всю экономию. Бензиновый 1.4 TSI слабоват на привод ГРМ и втихаря занимается масложором. С DSG горожанам и любителям бездорожья лучше не связываться. А городской расход топлива по пробкам честного бензинового мотора 2.0 толькотолько ли не вываливается после 20 л/100 км.
Разумеется, volkswagen tiguan цены цена официальный дилер изза убедительную динамику, качественный салон, энергоемкую и надежную подвеску, а также внедорожные возможности версий Trend&Fun и Sport&Style кроссовер получил титул едва ли не лучшего в классе. Все вскоре выяснилось, что сцепления в DSG мгновенно перегреваются для бездорожье, у 6-ступенчатой АКП ресурс побольше, только капризный, сложно ремонтируемый и ужасно драгоценный гидроблок, а для дорестайлинговых машинах приходится испытать прихоти муфты привода задней оси – Haldex 4-го поколения. Присутствие частых выездах на бездорожье и регулярных «веселых стартах» забивается насос системы, и орудие превращается в переднеприводную. Хорошо, сколько пятый Haldex после 2011 возраст стал посговорчивее. И смазывать его нуждаться уже не каждые 30 000 км.
Как всегда непросто Дизельного 140-сильного мотора однако еще побаиваются, преимущественно в провинции, где закал солярки непредсказуемо. Коли вы педант, то совершенно ок, и дизелю слава, однако одна «кривая» заправка – и замелькали купюры: 30 000 рублей следовать каждую из форсунок, ТНВД, плюс все фильтры и счет следовать промывку бака... 160 000? Радуйтесь, это недорого. Младший из моторов – 1,4-литровый (150 л.с.) – способен на большее.
Мотор 1.4 TSI прекрасен. Динамика, экономичность... Его трижды назначали «Лучшим двигателем года» (в 2009, 2010 и 2012 гг.), однако с надежностью не вышло. Десятая номер моторов получают гибель поршневых перегородок. А это уже выкладываем 200 000. Не дешевле обходится «встреча» клапанов с поршнями из-за перескока цепи ГРМ: неудачная сложение натяжителя, лишенного блокировки противохода. Но когда и эта беда прошла мимо, ждите трещину коллектора alias поломку турбины. Беспричинно и выходит, который брать остается прямодушный 2,0-литровый мотор, что тоже имеет приманка нюансы, но всегда же заметно надежнее.
Опасаться DSG для Tiguan стоит только в книга случае, коли вы проводите половину жизни в пробках. А вторую половину лишь и занимаетесь, сколько боретесь с бездорожьем, двигаясь внатяг. После 6-ступенчатой механикой особенных грехов не водится. Несть противопоказаний и к автоматам Aisin. Рабочие, покуда не сломаются. Для рынке АКП можно встретить наиболее часто. Коробка может делать в условиях жесткого перегрева. Вознаграждение масла раз в 40-60 тыс. км и установка «пакета ради жарких стран», включающая особенный радиатор и фильтр для АКП – так называемый тюнинг коробки передач – позволительно оценивать идеальной профилактикой дорогостоящих неисправностей. Только и без него АКП весь способна преодолеть 150-тысячный рубеж.
Программный качество Кузов и лакокрасочное покрытие сложно назвать слабыми. Даже машины калужской сборки сопротивляются коррозии неплохо. Но и здесь не стоит расслабляться. Песок, попавший перед потерявшие крепления пластиковые накладки кузова, может «отпескоструить» ЛКП накануне голого металла.
По сути, особенно не к чему придраться и в салоне. Несомненно, к 80-100 тыс. км пробега кожаный салон, его сиденья, будут казаться изрядно помятыми и не чрезвычайно опрятными. Однако в остальном на такой пробег салону хватает износостойкости. Некоторый отмечают в своих машинах «сверчки» воздуховодов. Однако в целом качество отделки не подводит. Когда блюсти жгуты дверей, не давать закисать разъемам, охранять следовать проходимостью дренажа моторного щита и сберегать моторный отсек через грязи, то грызть шанс, который электрика автомобиля ограничится лишь мелкими сбоями, скажем, «климатроника» или задних фонарей. Но может и не повезти.
Легендарное покрой и неубиваемость Volkswagen, к которым нас приучил Passat B3 , уходят в прошлое. Немецкий концерн возвращается в мейнстрим мирового автопрома. Кроссовер Tiguan хорош, только чуть чтобы тех, который правильно и внимательно его эксплуатирует. Иными словами, машину брать дозволительно, однако употреблять нюансы...
Народный кроссовер ждали долго. Японцы с корейцами в сегменте уже давно заняли позиции, а Tiguan исключительно появился. Но пришел шумно, с помпой, той самой, сколько путем изрядно лет начинает отчаянный звучать крыльчаткой перед капотом. Динамика, удобство, эргономика, внедорожные углы въезда/cъезда спецверсий...
Ну краса же! Красота, покамест не выясняется, сколько дизель надежен, однако любые проблемы с топливной системой сводят на нет всю экономию. Бензиновый 1.4 TSI слабоват на привод ГРМ и втихаря занимается масложором. С DSG горожанам и любителям бездорожья лучше не связываться. А городской расход топлива по пробкам честного бензинового мотора 2.0 толькотолько ли не вываливается после 20 л/100 км.
Разумеется, volkswagen tiguan цены цена официальный дилер за убедительную динамику, качественный салон, энергоемкую и надежную подвеску, а также внедорожные возможности версий Trend&Fun и Sport&Style кроссовер получил титул чуть ли не лучшего в классе. Впрочем вскоре выяснилось, что сцепления в DSG лихо перегреваются на бездорожье, у 6-ступенчатой АКП доход побольше, однако капризный, сложно ремонтируемый и очень драгоценный гидроблок, а для дорестайлинговых машинах приходится испытать прихоти муфты привода задней оси – Haldex 4-го поколения. При частых выездах для бездорожье и регулярных «веселых стартах» забивается насос системы, и машина превращается в переднеприводную. Хорошо, что пятый Haldex после 2011 года стал посговорчивее. И смазывать его нужно уже не каждые 30 000 км.
Вроде однако непросто Дизельного 140-сильного мотора совершенно еще побаиваются, преимущественно в провинции, где закал солярки непредсказуемо. Буде вы педант, то совершенно ок, и дизелю имя, только одна «кривая» заправка – и замелькали купюры: 30 000 рублей за каждую из форсунок, ТНВД, плюс всегда фильтры и счет за промывку бака... 160 000? Радуйтесь, это недорого. Младший из моторов – 1,4-литровый (150 л.с.) – способен на большее.
Мотор 1.4 TSI прекрасен. Динамика, экономичность... Его трижды назначали «Лучшим двигателем возраст» (в 2009, 2010 и 2012 гг.), но с надежностью не вышло. Десятая часть моторов получают разрушение поршневых перегородок. А это уже выкладываем 200 000. Не дешевле обходится «встреча» клапанов с поршнями из-за перескока цепи ГРМ: неудачная сложение натяжителя, лишенного блокировки противохода. Только когда и эта бедствие прошла мимо, ждите трещину коллектора или поломку турбины. Так и выходит, сколько брать остается порядочный 2,0-литровый мотор, что тоже имеет приманка нюансы, только совершенно же заметно надежнее.
Опасаться DSG на Tiguan стоит лишь в книга случае, если вы проводите половину жизни в пробках. А вторую половину только и занимаетесь, сколько боретесь с бездорожьем, двигаясь внатяг. Изза 6-ступенчатой механикой особенных грехов не водится. Несть противопоказаний и к автоматам Aisin. Рабочие, пока не сломаются. Для рынке АКП дозволено встретить наиболее часто. Ящик может трудолюбивый в условиях жесткого перегрева. Вознаграждение масла некогда в 40-60 тыс. км и установка «пакета ради жарких стран», включающая одинокий радиатор и фильтр для АКП – беспричинно называемый тюнинг коробки передач – позволительно оценивать идеальной профилактикой дорогостоящих неисправностей. Только и без него АКП совершенно способна преодолеть 150-тысячный рубеж.
Программный характер Кузов и лакокрасочное покрытие сложно назвать слабыми. Даже машины калужской сборки сопротивляются коррозии неплохо. Однако и здесь не стоит расслабляться. Песок, попавший под потерявшие крепления пластиковые накладки кузова, может «отпескоструить» ЛКП предварительно голого металла.
Сообразно сути, особенно не к чему придраться и в салоне. Вестимо, к 80-100 тыс. км пробега кожаный салон, его сиденья, будут выглядеть несколько помятыми и не чрезвычайно опрятными. Только в остальном для такой пробег салону хватает износостойкости. Многие отмечают в своих машинах «сверчки» воздуховодов. Однако в целом качество отделки не подводит. Разве приберегать жгуты дверей, не давать закисать разъемам, следить ради проходимостью дренажа моторного щита и щадить моторный отсек от грязи, то есть надежда, что электрика автомобиля ограничится лишь мелкими сбоями, скажем, «климатроника» alias задних фонарей. Однако может и не повезти.
За свою вековую историю компания Chevrolet выпустила более 215 миллионов экземпляров автомобилей. В модельном ряду американского бренда дозволено встречать практически все классы легкового транспорта, от миникупе предварительно полноценных военных внедорожников.
Отдельное место в линейке занимают спортивные модели, однако даже быть конструировании гиперкаров для трека инженеры компании остаются верными девизу компании «Автомобили Шеви доступны каждому». Какими новинками радует автомобилистов только мира самое продуктивное и известное отделение корпорации Non-specific Motors сегодня?
Наиболее качественные автомобили Chevrolet на 2020 год Chevrolet Camaro Впервые спортивное купе Chevrolet Camaro появилось на дорогах Америки в далеком 1966 году. Вследствие 55 лет автомобиль весь еще остается одним из лучших недорогих спорткаров Европы.
Шевроле останавливали действие этой модели для 7 лет. С 2002 прежде 2009 года проходила полная модернизация платформы спорткара, обновленное заднеприводное купе презентовали в 2009-м, в мае 2018 возраст прошел плановый фейслифтинг уже шестого поколения.
В 2020 году Camaro потерял приманка супер острые линии кузова, которые украшали модификацию с 1970 года. Передовой бампер, облицовка крыльев и двери получили более «зализанные» формы, но агрессивный наружный образ никуда не делся. Спорткар получил полностью диодное объяснение – это касается чистый фар головного света, беспричинно и остальной оптики.
Базовая разновидность комплектуется 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 275 л. с. В компании решили, сколько гоночный часть 1LE должен присутствовать и в самой малосильной комплектации – теперь опция стабилизации управления, системы ускорения и контроля полосы на скорости 220 км/ч дают водителю больше уверенности и обеспечивают полноценную безопасность.
В 2020 доступна и топовая модификация шевроле спарк новый цена ZL1, которая практически не получила изменений с 2018 года. Под капотом установлен компрессорный 6,2-литровый V8 мощностью 650 л. с. и моментом 881 Нм. Постоянно двигатели агрегатируются механической коробкой для 6 ступеней, версия с автоматической коробкой стоит не намного дороже, но комплектацию необходимо поручать заранее.
Chevrolet Corvette кабриолет Корвет 2020 возраст строится на полностью новой базе, через предыдущих моделей у кабриолета осталась единственно передняя дверь. Сообразно словам менеджеров Шеви, к 2020 году они полностью пересмотрели концепцию культовой модели 70-х и построили мощный, тонкий спорткар, в котором каждая подробность работает для функциональность.
Чтобы успевать максимальной аэродинамической стабилизации, на кузове отрицание ни одной выступающей части – дверные ручки и люк спрятаны через посторонних глаз в нишах. Вес автомобиля уменьшен для 77 кг по сравнению с моделью 2018 года ради счет использования алюминия и стекловолокна для навесных частей.
Спорткар комплектуется новым LT2 V8 мощностью 550 л.с. с 8-ступенчатой роботизированной коробкой для два сцепления, максимальная быстрота ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
Корвет был первым в мире кабриолетом с откидным верхом. Пример укомплектована откидной жесткой крышей, которая срабатывает для скорости прежде 50 км/ч, превращая кабрио в полноценный трековый болид.
За свою вековую историю компания Chevrolet выпустила более 215 миллионов экземпляров автомобилей. В модельном ряду американского бренда позволительно встречать практически всегда классы легкового транспорта, через миникупе до полноценных военных внедорожников.
Отдельное сторона в линейке занимают спортивные модели, только даже при конструировании гиперкаров ради трека инженеры компании остаются верными девизу компании «Автомобили Шеви доступны каждому». Какими новинками радует автомобилистов всего мира самое продуктивное и известное часть корпорации General Motors сегодня?
Наиболее качественные автомобили Chevrolet на 2020 год Chevrolet Camaro Впервые спортивное купе Chevrolet Camaro появилось для дорогах Америки в далеком 1966 году. Помощью 55 лет автомобиль весь вдобавок остается одним из лучших недорогих спорткаров Европы.
Шевроле останавливали действие этой модели на 7 лет. С 2002 до 2009 года проходила полная модернизация платформы спорткара, обновленное заднеприводное купе презентовали в 2009-м, в мае 2018 года прошел плановый фейслифтинг уже шестого поколения.
В 2020 году Camaro потерял свои супер острые линии кузова, которые украшали модификацию с 1970 года. Передовой бампер, облицовка крыльев и двери получили более «зализанные» формы, однако агрессивный лицевой вид никуда не делся. Спорткар получил полностью диодное объяснение – это касается как фар головного света, беспричинно и остальной оптики.
Базовая разновидность комплектуется 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 275 л. с. В компании решили, сколько гоночный пакет 1LE обязан быть и в самой малосильной комплектации – нынче опция стабилизации управления, системы ускорения и контроля полосы для скорости 220 км/ч дают водителю больше уверенности и обеспечивают полноценную безопасность.
В 2020 доступна и топовая модификация шевроле спарк новый цена ZL1, которая практически не получила изменений с 2018 года. Перед капотом установлен компрессорный 6,2-литровый V8 мощностью 650 л. с. и моментом 881 Нм. Постоянно двигатели агрегатируются механической коробкой на 6 ступеней, разновидность с автоматической коробкой стоит не намного дороже, однако комплектацию необходимо приказывать заранее.
Chevrolet Corvette кабриолет Корвет 2020 возраст строится для весь новой базе, от предыдущих моделей у кабриолета осталась как передняя дверь. По словам менеджеров Шеви, к 2020 году они полностью пересмотрели концепцию культовой модели 70-х и построили сильный, тонкий спорткар, в котором каждая подробность работает для функциональность.
Для добиться максимальной аэродинамической стабилизации, для кузове вышли ни одной выступающей части – дверные ручки и люк спрятаны через посторонних глаз в нишах. Достоинство автомобиля уменьшен на 77 кг по сравнению с моделью 2018 года изза счет использования алюминия и стекловолокна чтобы навесных частей.
Спорткар комплектуется новым LT2 V8 мощностью 550 л.с. с 8-ступенчатой роботизированной коробкой на два сцепления, максимальная поспешность ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
Корвет был первым в мире кабриолетом с откидным верхом. Пример укомплектована откидной жесткой крышей, которая срабатывает на скорости накануне 50 км/ч, превращая кабрио в полноценный трековый болид.
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
Війна в Україні — пресконференція президента Зеленського (ВІДЕО). Президент України Володимир Зеленський дав годинну пресконференцію. Зеленський вимагає закрити небо Зеленський - Укрінформ. Володимир Зеленський дав розширену пресконференцію. пресконференція. Зеленський
